派克比例閥壓力上升緩慢，到底應(yīng)該怎么辦？
2019-08-12
15:20??來源：??? 發(fā)布者：上海臻冕
美國派克比例閥是一種的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓案力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。
美國parker派克比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響在實(shí)訓(xùn)臺使用過程中，經(jīng)常需要調(diào)節(jié)液壓回路壓力，當(dāng)擰緊比例閥調(diào)壓旋鈕時，壓力本應(yīng)上升，但壓力上升很慢，甚至一點(diǎn)不上，即使上升也滯后一段時間。
當(dāng)調(diào)壓旋鈕停止調(diào)節(jié)時，主閥芯停止下落而維持某一微小開口，系統(tǒng)便維持某一調(diào)節(jié)壓力。如果主閥芯從卸荷位置大開口下落到調(diào)壓所需要開度所經(jīng)歷的時間長，則壓力上升緩慢;如果主閥芯不下落，不移往閥座關(guān)小溢流口，則壓力上不去。
因此導(dǎo)致壓力上升緩慢的因素主要是比例閥主閥芯行程距離大和閥芯關(guān)閉速度漫，造成間題的具體原因及解決措施如下。
1) 主閥芯上有毛刺或閥芯與閥體孔配合間隙內(nèi)卡有污物，使主閥芯卡死在全開位置。可檢查主閥芯卡死的位置情況。 主閥芯阻尼小孔內(nèi)有大顆粒污物堵塞，油壓傳遞不到主閥芯上腔和先導(dǎo)閥前腔，先導(dǎo)流量幾乎為零，壓力上升很慢;完全堵塞時形同一彈簧很小的直動式閥，壓力上不去。
(2) 使用較長時間后，先導(dǎo)錐閥與閥座小孔密封處嚴(yán)重磨損，有四坑或縱向拉傷劃痕。需更換或經(jīng)研磨修復(fù)使之密封。
(3) 對先導(dǎo)式比例閥，如果未將控制口堵上(非遙控時)，則比例閥的壓力始終調(diào)不上去。解決辦法是不需要遙控調(diào)壓時，遙控口應(yīng)堵死或用螺塞塞住。
(4)主閥平衡彈簧折斷，需及時更換。 (5)液壓泵內(nèi)部磨損，供油量不足，則比例閥不能調(diào)到壓力。例如壓力本應(yīng)可以調(diào)到40MPa，結(jié)果只能調(diào)到30 MPa左右。此時要及時修復(fù)液壓泵。
